Saint-Brieuc Le viaduc de Toupin sera-t-il restauré « dans les règles de l’art » ?

PONT METALLIQUE – LOUIS HAREL DE LA NOE

A Saint-Brieuc, le viaduc de Toupin, dernier ouvrage métallique conçu par Louis Harel de la Noë dans les Côtes d’Armor, à n’avoir pas été détruit, est pourtant en mauvais état et sa restauration promise sans cesse retardée

Conçu en 1902, achevé en 1905, le viaduc de Toupin (qui porte le nom d’un moulin existant à cet endroit) pour les chemins de fer, est devenu par la suite un pont routier qui  assure la liaison des quartiers de Cesson et de l’Europe au Centre-ville. Le Département l’a transféré à la Ville en 1989. Son entretien a été quasiment abandonné depuis lors. Même des garde-corps accidentés (depuis décembre 2010) n’ont pas été réparés plus de trois années après.

L’Association pour la Mémoire et la Notoriété de Louis Harel de la Noë (AMENO) qui défend ce patrimoine unique, a obtenu, en janvier 2013, le lancement d’une procédure de protection au titre des Monuments historiques. Malgré cela, le Maître d’ouvrage qui multiplie les études et retarde les travaux, envisage aujourd’hui, de dénaturer le viaduc en élargissant les trottoirs et en surélevant les garde-corps, tout en refusant de procéder aux remplacements des parties hautes des piles très fissurées.

La nature des travaux envisagés pourrait remettre en cause la procédure de protection des Monuments historiques. Pourtant début 2012, dans le Griffon N°229, la mairie de Saint-Brieuc avait clairement manifesté son intention de « restaurer le viaduc dans les règles de l’art » :

  » La principale nouvelle opération consistera à conforter le pont de Toupin, des travaux estimés à 2 M€ (inscription de 500000€ en 2012). Le chantier commencera fin 2012. L’opération comporte 3 enjeux tous pris en compte : la sécurité, la conservation d’un patrimoine, la liaison Europe/centre-ville. Une fois les travaux achevés, le pont sera opérationnel pour les décennies à venir. Ils reprennent en compte les recommandations de diagnostics très détaillés. Ils consistent principalement à consolider les trottoirs fragilisés en renforçant les poutrelles. Mais bien d’autres interventions sont prévues, à 30-40 mètres de hauteur. Le garde-corps sera à changer, en conservant son aspect mais en l’adaptant aux nouvelles normes. Enfin la chaussée sera refaite pour limiter le verglas. La Ville a retenu une société qui travaillera avec un architecte spécialiste du patrimoine, pour s’assurer que l’opération sera menée dans les règles de l’art, et ce dans le dialogue avec les associations.Il rencontrera l’architecte des bâtiments de France. « 

L’Améno craint notamment qu’au terme de l’abandon, le viaduc du Toupin connaisse le trite sort de celui de Souzain, construit en 1904 par Harel de La Noë pour les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord.

Il avait une forme en « Y ». Du côté de Plérin, une branche partait vers « Sous la tour » (ligne de Saint-Brieuc au phare). La seconde branche servait pour la ligne Saint-Brieuc – Plouha.

Classé à l’inventaire des Monuments Historiques le 21 décembre 1993, il fut néanmoins détruit en 1995, parce que « trop vieux et trop fissuré ».

Source de l'information et photographie : http://patrimoine.blog.pelerin.info/2013/03/07/saint-brieuc-le-viaduc-de-toupin-en-souffrance/#more-25750